Ajankohtaista
Muutoksia palautepalvelussa (02.04.2026 09:53)
Palautepalvelun kaikki palautetyypit ovat nyt manuaalisesti julkaistavia, eli annetut palautteet eivät näy julkisena palvelussa ennen kuin käsittelijä on nähnyt ja käsitellyt palautteen. Tämä vaikuttaa myös siihen, että palautteen antaja ei pääse katsomaan antamaansa palautetta ennen kuin käsittelijä on sen käsitellyt. Jos olet antanut palautteen kirjautuneena, niin palautteelle pääsy toimii normaalisti ja palautteet tallentuvat Omat palautteet-välilehdelle. Muutos johtuu palautepalvelun tekoäly-lisäosan poistumisesta. Kyseinen lisäosa tarkasti, mikäli palautteet sisältävät arkaluontoisia tietoja ja esti niiden julkaisun automaattisesti.
Palaute: Kadut ja liikenne - Liikenne- ja pysäköintijärjestelyt
Tunniste:
194782
Luontipäivä: 07.05.2025
Luontipäivä: 07.05.2025
Havainnon päivämäärä (pp.kk.vvvv):
07.05.2025 15:30
Hei
Luin tänään, että Kuokkalan sillalle on päätetty tehdä yksisuuntaiset pyörätiet. Mielestäni idea on huono, vaaratilanteita aiheuttavat (jos aiheuttavat) väärää puolta kulkevat, yleensä kävelevät ihmiset, ja lujaa vauhtia kulkevat sähköavusteiset välineet, joiden nopeuteen tulisi puuttua. Kuten todettu, Ainolan suunnasta on paljon liikennettä ja se vaatisi suojatien toiselle puolelle päästäkseen, ja tästähän autoilijat kiittävät. Eikö liikenneympyräkin ole siellä tukkeiden estämistä varten, mitä käykään kun heti sen perään lisätään toinen suojatie? Ja mikäli sitä ei lisätä, niin tienylitykset siinä kohdin tulevat lisääntymään kumminkin. Loppujen lopuksi vaaratilanteita en ole tällä osuudella todennut, vaan niitä on ihan muualla, kapeammilla teillä huonoine näkyvyyksineen. Ja vielä sellainen palaute, että kannattaa hankkiutua tuosta altcha-tunnistuksesta eroon. Kolmesti joutuu yrittämään viestiä lähettää että toimii.
Luin tänään, että Kuokkalan sillalle on päätetty tehdä yksisuuntaiset pyörätiet. Mielestäni idea on huono, vaaratilanteita aiheuttavat (jos aiheuttavat) väärää puolta kulkevat, yleensä kävelevät ihmiset, ja lujaa vauhtia kulkevat sähköavusteiset välineet, joiden nopeuteen tulisi puuttua. Kuten todettu, Ainolan suunnasta on paljon liikennettä ja se vaatisi suojatien toiselle puolelle päästäkseen, ja tästähän autoilijat kiittävät. Eikö liikenneympyräkin ole siellä tukkeiden estämistä varten, mitä käykään kun heti sen perään lisätään toinen suojatie? Ja mikäli sitä ei lisätä, niin tienylitykset siinä kohdin tulevat lisääntymään kumminkin. Loppujen lopuksi vaaratilanteita en ole tällä osuudella todennut, vaan niitä on ihan muualla, kapeammilla teillä huonoine näkyvyyksineen. Ja vielä sellainen palaute, että kannattaa hankkiutua tuosta altcha-tunnistuksesta eroon. Kolmesti joutuu yrittämään viestiä lähettää että toimii.
Käsittely
Tila:
Käsitelty
Kiitos palautteesta,
Siltakadun katusuunnitelma on ollut nähtävillä 18.3.–1.4.2025. Suunnitelmaa on voinut vapaasti kommentoida tänä aikana. Kaupunkirakennelautakunta hyväksyi suunnitelman kokouksessaan 6.5.2025.
https://www.jyvaskyla.fi/kaupunkisuunnittelu/liikenne-ja-katusuunnittelu/nahtavilla/satamakadun-ja-siltakadun-katusuunnitelmien-muutokset
https://jyvaskyla.cloudnc.fi/fi-FI
Katusuunnitelman tavoitteena on parantaa Satamakadun ja Siltakadun turvallisuutta, sujuvuutta ja viihtyisyyttä sekä kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita. Satamakatu ja Siltakatu ovat osa pyöräilyn pääreittiä.
Katusuunnitelmassa osoitetaan uuden korotetun suojatien paikka Siltakadulle. Kohta on 150 m nykyisestä kiertoliittymän suojatiestä, mikä on suunnitteluohjeen mukaisesti riittävä suojateiden välimatka.
Ystävällisin terveisin
Kadut ja puistot, asiakaspalvelu
Siltakadun katusuunnitelma on ollut nähtävillä 18.3.–1.4.2025. Suunnitelmaa on voinut vapaasti kommentoida tänä aikana. Kaupunkirakennelautakunta hyväksyi suunnitelman kokouksessaan 6.5.2025.
https://www.jyvaskyla.fi/kaupunkisuunnittelu/liikenne-ja-katusuunnittelu/nahtavilla/satamakadun-ja-siltakadun-katusuunnitelmien-muutokset
https://jyvaskyla.cloudnc.fi/fi-FI
Katusuunnitelman tavoitteena on parantaa Satamakadun ja Siltakadun turvallisuutta, sujuvuutta ja viihtyisyyttä sekä kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita. Satamakatu ja Siltakatu ovat osa pyöräilyn pääreittiä.
Katusuunnitelmassa osoitetaan uuden korotetun suojatien paikka Siltakadulle. Kohta on 150 m nykyisestä kiertoliittymän suojatiestä, mikä on suunnitteluohjeen mukaisesti riittävä suojateiden välimatka.
Ystävällisin terveisin
Kadut ja puistot, asiakaspalvelu
