Palaute: Kadut ja liikenne - Kadut, muu palaute

Hei
Jo usean vuoden ajan olen kiinnittänyt huomiota itseni ja sangen monen muun työmatkapyöräilyssä kulkuväylällä olevaan Taitoniekantien pyöräily- ja kävelyväylään. Kävely- ja pyörätie ei ole aivan turvallisella tai liikennemääriin hyvällä tavalla toteutettu. Nyt, kun katualuetta muutenkin putkitöiden vuoksi revitään auki on hyvä paikka parantaa ja rakentaa Taitoniekantien kävely- ja pyöräväylät hyvään, mallikelpoiseen kuntoon, joka on toimiva ainakin seuraavan kolmenkymmenen vuoden ajan.

Kyseisen alueen vaarallisin paikka on risteysalue, missä Tietiläs-katu liittyy Taitoniekantiehen. Risteysalue on sangen turvaton ja ongelmallinen mm. näistä syistä:
- ylioppilaskylää päin tullessa ei ajoreitti ole selkeä, mistä edesmenneen Ylioppilaskylän Puomin ohittavalle uralle tulee ajaa. Nyt korkea Tietiläs-tien risteyksen reunakivetys turhaa hidastaa pyörällä liikkumista. Kyseinen yli 5cm reunakivetys on aivan liian korkea pyörälle. Reunakivetyksen tarkkailu vie huomion muulta liikenteeltä. Lisäksi kyseinen korkea reuna on liukkaalla kelillä selkeä kaatumisuhka - varsinkin alhaisilla pyöräilynopeuksilla (olen nähnyt turhan monen kaatuvan ko. risteyksessä... ja täten menetetään kuntalaisten työaikaa ja kunta saa sairaanhoitokuluja hoidettavakseen)
- sadekausilla ko. risteys sekä koko Taitoniekantien läheinen katualue on kerää suuren suuret lammikot tieden viereen. Näinpä ohiajavat autot räiskyttävät vettä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden päälle joka syksy, kevät sekä kesän sadepäivinä.
- yhdistetty jalankulku- ja pyöräväylä on liian kapea näillä liikennemäärille, mitä jalankulku- ja pyöräliikennettä Taitoniekantiellä tällä hetkellä on. Yhdistettyä kävely-pyöräväylää eivät pelkästään käytä yo-kylän opiskeljat, vaan Taitoniekantie kerää myös muuta kävely- ja pyöräliikennettä Kortepohjasta Länsiväylä-kauppaa päin.

Myös Vehkakujan, Taitoniekantien ja Kaivokadun risteysalue ei ole toteutettu kävely- ja pyöräliikennettä sujuvoittavaksi, vaan risteyksessä pyöräilyreitiksi muodostuu loiva S. Loivan S:n käyttö käytännössä kaventaa kävely- ja pyöräväylän käytettävissä olevaa leveyttä ja useasti kyseissä risteyksessä on läheltäpititilanteita vastaan tulevan kävely- ja pyöräliikenteen kanssa, mutta myös väistämisvelvollisuudesta piittaamattomien autoilijoiden kanssa.

Parannusehdotuksena ehdotetaan, että
- Taitoniekantien yhdistettyä jalankulku- ja pyöräväylää levennetään nykyisestä 1 - 1,5 metriä, jolloin jalankulku- ja pyöräväylän kokonaisleveys on 3-4 metriä.
- Risteyksestä Tietiläs-tien puolelle rakennetaan korotettu suojatie korostamaan Tietiläs-katdulta tulevien ajoneuvojen väistämisvelvollisuutta sekä laskemaan ajonopeuksia (nykyisin epäselvä liikennejärjestely pyöräilyn suhteen)
- Tietiläs-tieltä Taitoniekantielle saapuvalle liikenteelle laitetaan stop-merkki (nykyisin kärkikolmio)
- Risteyksen läheisen bussipysäkin sijoittelua ja toteutusta mietitään siten, ettei se haittaa ohikulkevaa kävely- ja pyöräliikennettä