Feedback: Public transport
ID:
160927
Creation time: 31.05.2023
Creation time: 31.05.2023
Kuljettajat tekevät kuitenkin ASIAKASPALVELUTYÖTÄ, joten odottaisi että MAKSAVA ASIAKAS kohdataan & hänelle puhutaan KUNNIOITTAVASTI, tai edes jätettäisi se alentava äänensävy aivan kokonaan pois. Yhden päivän aikana usealta eri kuljettajalta tullut erittäin tympeää puhetta & selvää vittuilua kun bussiin noustessa ei mobiililippua saa heti päätteellä luettua. Ihmettelen kuinka joukkoliikenteellä edes asiakkaita on, kun kuskien toimesta hyväkin päivä kääntyy armottomaan vitutukseen. Itse en enää aio näillä hikisillä kyydeillä enää matkustaa, mielummin vaikka konttaan määränpäähäni kuin maksan ala-arvoisesta kohtelusta ja selkeästi liikennesääntöjä noudattamattoman kuskin kyydistä. EI JATKOON!
Processing
Status:
Processed
Hei!
Palautteestasi ei ilmene mitä linjaa, vuoroa, ajankohtaa ja matkustusväliä asiasi koskee. Siten emme ikävä kyllä pysty käsittelemään palautettasi kyseessä olleen kuljettajan/kuljettajien kanssa tai hyödyntää palautetta asiakaspalvelun kehittämisessä.
Linkki-paikallisliikenteessä on tällä hetkellä reilut 200 kuljettajaa kolmen eri liikennöitsijän palveluksessa. Arkipäivisin liikenteessämme tehdään tähän vuodenaikaan vajaat 30 000 matkaa päivässä. Kuljettajilla saattaa linjasta riippuen olla päivän aikana jopa tuhansia asiakaskohtaamisia.
Suurin osa kuljettajista hoitaa työnsä hyvin ja moitteettomasti, mikä on todettu mm. kolme kertaa vuodessa tehtävissä, satunnaisten matkustajien haastatteluihin perustuvissa asiakastyytyväisyystutkimuksissa (500 haastateltavaa per tutkimuskerta). Koska ihmisistä on kuitenkin kyse, kaikki eivät ole asiakaspalvelutaidoiltaan yhtä taitavia tai yhteismitallisia, samasta koulutuksesta (linja-autonkuljettajan ammattitutkinto) huolimatta.
Sama taitoasia pätee todennäköisesti myös muilla asiakaspalvelualoilla: joku on työssä ihan super ja työstä tykkääminen näkyy tekemisessä, kun taas toiselle työ voi olla vain keino ansaita rahaa. Ja kuten kuljettajat, eivät matkustajatkaan ole kaikki samasta muotista. Päivän aikana voi autoon nousta monenlaista persoonaa, joilla on monenlaisia palveluun kohdistuvia odotuksia.
Joskus on mahdollista, että päivän tapahtumat saattavat mennä kuljettajan tunteisiin ja heijastua käyttäytymiseen. Ihan kuten kerroit itsellesi tapahtuneen: "hyvä päivä kääntyi armottomaan v***tukseen". Näin ei tietystikään saisi tapahtua, eikä silloinkaan epäystävällinen käytös ei ole sallittua, vaan kuljettajan tulisi pysytellä neutraalina.
Palautteiden kannalta on valitettavaa, että emme pysty jälkikäteen todentamaan tilanteita, käytettyjä äänensävyjä tai sanavalintoja. Parhaimmillaan on vain osapuolten näkemykset tapahtumien kulusta, ja ne voivat erota toisistaan joskus paljonkin. Jos havaintojen perusteella vaikuttaa siltä, että kuljettajan toiminnassa on ollut puutteita, kuljettaja saa liikennöitsijältä ohjausta toimintansa kehittämistä varten. Silti asiakaspalvelutilanne on vuorovaikutustapahtuma, jonka onnistumiseen vaikuttaa sekä kuljettaja että matkustaja.
Pahoittelemme ikäviä kokemuksiasi joukkoliikennepalveluistamme. Olet ilman muuta vapaa valitsemaan jatkossa vapaasti oman kulkutapasi. Mihin ikinä päädytkin valinnassasi, toivotamme sinulle hyvää kesää ja aurinkoisia päiviä!
ystävällisin terveisin Linkin asiakaspalvelu
Palautteestasi ei ilmene mitä linjaa, vuoroa, ajankohtaa ja matkustusväliä asiasi koskee. Siten emme ikävä kyllä pysty käsittelemään palautettasi kyseessä olleen kuljettajan/kuljettajien kanssa tai hyödyntää palautetta asiakaspalvelun kehittämisessä.
Linkki-paikallisliikenteessä on tällä hetkellä reilut 200 kuljettajaa kolmen eri liikennöitsijän palveluksessa. Arkipäivisin liikenteessämme tehdään tähän vuodenaikaan vajaat 30 000 matkaa päivässä. Kuljettajilla saattaa linjasta riippuen olla päivän aikana jopa tuhansia asiakaskohtaamisia.
Suurin osa kuljettajista hoitaa työnsä hyvin ja moitteettomasti, mikä on todettu mm. kolme kertaa vuodessa tehtävissä, satunnaisten matkustajien haastatteluihin perustuvissa asiakastyytyväisyystutkimuksissa (500 haastateltavaa per tutkimuskerta). Koska ihmisistä on kuitenkin kyse, kaikki eivät ole asiakaspalvelutaidoiltaan yhtä taitavia tai yhteismitallisia, samasta koulutuksesta (linja-autonkuljettajan ammattitutkinto) huolimatta.
Sama taitoasia pätee todennäköisesti myös muilla asiakaspalvelualoilla: joku on työssä ihan super ja työstä tykkääminen näkyy tekemisessä, kun taas toiselle työ voi olla vain keino ansaita rahaa. Ja kuten kuljettajat, eivät matkustajatkaan ole kaikki samasta muotista. Päivän aikana voi autoon nousta monenlaista persoonaa, joilla on monenlaisia palveluun kohdistuvia odotuksia.
Joskus on mahdollista, että päivän tapahtumat saattavat mennä kuljettajan tunteisiin ja heijastua käyttäytymiseen. Ihan kuten kerroit itsellesi tapahtuneen: "hyvä päivä kääntyi armottomaan v***tukseen". Näin ei tietystikään saisi tapahtua, eikä silloinkaan epäystävällinen käytös ei ole sallittua, vaan kuljettajan tulisi pysytellä neutraalina.
Palautteiden kannalta on valitettavaa, että emme pysty jälkikäteen todentamaan tilanteita, käytettyjä äänensävyjä tai sanavalintoja. Parhaimmillaan on vain osapuolten näkemykset tapahtumien kulusta, ja ne voivat erota toisistaan joskus paljonkin. Jos havaintojen perusteella vaikuttaa siltä, että kuljettajan toiminnassa on ollut puutteita, kuljettaja saa liikennöitsijältä ohjausta toimintansa kehittämistä varten. Silti asiakaspalvelutilanne on vuorovaikutustapahtuma, jonka onnistumiseen vaikuttaa sekä kuljettaja että matkustaja.
Pahoittelemme ikäviä kokemuksiasi joukkoliikennepalveluistamme. Olet ilman muuta vapaa valitsemaan jatkossa vapaasti oman kulkutapasi. Mihin ikinä päädytkin valinnassasi, toivotamme sinulle hyvää kesää ja aurinkoisia päiviä!
ystävällisin terveisin Linkin asiakaspalvelu
